山西分站
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2014年国庆长假刚过，在太原市长风街以南地区，有不少特制的电动三轮车穿梭于大街小巷，车厢上“1元洗车”的广告语十分引人注目。原来这是一个名叫“洗车惠”的项目推出的上门洗车服务，“1元洗车”只是针对新客户的*次体验价格。通过手机APP在线下单，线下提供上门服务，这种O2O的商业模式，如今走进洗车行业，开始逐渐影响百姓生活。
蹲点日记：一位高校毕业生的移动洗车生活
1月16日上午，省城太原，寒风吹散了多日的雾霾，天空变得晴朗了许多。9时30分，一群年轻帅气的男孩踏着电动三轮车，从南中环大院小区出发，赶赴小店区的各条大街小巷，他们的任务就是要让在手机APP软件上下单的客户见识他们专业的洗车技术。
10时30分，洗车技师赵小君按照手机订单上的地址，到达了位于学府街西段的一条小巷，这里紧靠一些品牌汽车销售店，是赵小君*初开发的市场。
赵小君，今年23岁，戴着一副眼镜，看上去眉清目秀。他去年毕业于运城某高校，所学为汽修专业，毕业后不久即应聘到了公司。赵小君说自己当初也是经过深思熟虑，觉得借助网络提供线下洗车服务创意很不错，行业前景一定很好。尽管年龄不大，身形瘦小，来公司仅两个多月，他如今已是一名小队长，带着他的两名猛虎队队员与另一只队伍野狼队每日展开PK大战。
确定了车牌号码，赵小君把三轮车停靠妥当，便打开他的车厢，亮出专业设备，准备开始洗车了。他先是拿起手机对着车辆四周拍照，然后将好几块收水垫摆放在车辆四周，接着便拿起高压喷头，冲洗车身，之后打上水蜡，用海绵清洁，再次冲洗车身，用大毛巾擦拭车身，用灰色毛巾擦拭轮胎。
因天气寒冷，车辆又停靠在背阴处，喷上去的水在车上结了冰，赵小君将在车厢里加热的水，再次往车身上喷洒，琐碎的冰片噌噌往下落。后窗上残留胶渍，他拿上除胶剂，细心擦拭。
汽车清洗后亮丽如新，赵小君再次拿起手机，对着汽车四下拍照，上传完毕，便大功告成。然而，因为去冰和除胶，原本20分钟即能干完的小车外洗，足足干了40分钟。
跟随赵小君上门洗车，记者冷得直哆嗦，两只手始终插到口袋里，脸颊和耳朵冻得发疼。他则一刻不停，跑前跑后，边干活边做宣传，给好奇的市民和过往的司机递送名片。
洗完**单，小君匆匆赶往第二单。就在不远处，同样的流程，同样的服务。不过借助温暖的太阳光，这里干活方便很多。赵小君认得这辆车，是一个老客户，车主撂下钥匙，让把车内也做个清洁。眼看已是中午，赵小君说他们每天都不吃午饭，因为冬天白天时间短，趁着太阳光给力，要抓紧时间多干点活，顺便多发点名片，开发一些新客户。
就这样，一单接着一单，活儿多得忙不过来，赵小君还得关照他的另外两名队员。**下来，他先后接了6单，自己开发了1单，*后收工时已是下午6时。猛虎队当日总共接单16件，不敌接单23件的野狼队。他告诉记者，这次猛虎队在时间安排上不合理，一个队员因为处理结冰，洗一辆车足足花了两个小时。
业内观察：传统洗车业面临洗牌
据了解，“洗车惠”项目除了提供上门洗车服务，另与全市近300家洗车店签订了合作协议，车主无需在洗车店办理充值卡，只要凭洗车软件到店即可享受*低会员价。
1月15日，记者来到了位于坞城南路的一家名叫和合的洗车店，门头和灯箱上均打着“洗车惠”的招牌。这其实不只是一家洗车店，而是集洗车、贴膜、上蜡、维修以及汽车用品销售等十几项业务于一体的汽车装潢美容行。除了两个洗车间，还有一间用来销售汽车用品。记者赶到时，**正与伙计在一辆汽车驾驶室里埋头修车。
**姓解，不到30岁，吕梁人，开店已有5年。小解告诉记者，今年洗车生意不好，尤其是入冬以来没有降水，来店洗车的人很少，当天上午仅洗了两辆车。开店成本不小，洗车收入主要维持日常开支，**还得靠其他项目，比如维修保养、销售汽车用品等。
在店里，记者看到两个洗车软件的宣传海报，除了“洗车惠”，还有一家叫“E洗车”。谈到洗车软件，小解连声称赞：“这个软件挺好，为我带来了不少新客户。”虽然开店已有5年，积攒了一些老客户，但洗车软件可谓锦上添花，洗车店的业务量增长不少。
“路经这儿的司机看到软件标识，也愿意到我这儿来洗车。”小解说，“手机软件有评价机制，客户洗车后对我的服务作出好评，好的口碑肯定会为我带来更多的客户。”
除此以外，小解告诉记者，洗车软件招来客户的同时，也带动了其他收入的增长。有个客户洗完车之后，径直在他店里购置了一些汽车用品。
尽管如此，“洗车惠”项目相关部门负责人文晓峰告诉记者，洗车软件对经营时间较长的老店来说，在原有的基础上提高了业务量，而对一些新兴洗车行来说则影响不小。洗车店原来通过办理储值会员卡提供服务，这样回笼资金较快，而洗车软件推出后，无需在洗车店办理会员卡，便可直接享受*低会员价。
小解对此表示赞同，他说：“开一家洗车行需要投入不少资金，房租上涨较快，洗车工又招不来，我就有一些开洗车店的朋友关门歇业的。”据了解，跟“洗车惠”合作的洗车店有不少业已关门。
“汽车服务不能单一洗车，而要靠多元化发展，这样的话，即便洗车业务少，其他业务也能来弥补，店面才能**立足。”小解告诉记者，“相信‘洗车惠’只是一个开始，今后还将有更多的汽车服务上线，希望有更多的客户进店来，不光洗车，还要其它服务!”
O2O模式：服务终要落地，线下服务是关键
“衣、食、住方面都不乏有大的电商加入，唯独在行的方面则鲜有大的商家。”“洗车惠”项目创办方山西卡尔汽车俱乐部服务公司负责人丁粤德接受记者采访时表示。
据了解，2013年，全国汽车售后服务市场为4500亿元，预计2015年将增长至7660亿元。丁粤德表示，就拿洗车这一行业来说，在省城太原，有大大小小600余家洗车行，按每家每天平均洗30辆车，每辆车每次洗车费用平均为30元计算，每年有近2亿元的巨大市场。正是看到了这个商机，公司派人到国内一些知名的互联网公司考察，请来APP软件专家，开发出了这个“洗车惠”项目。
丁粤德告诉记者，O2O模式的优势，一方面在于服务范围广泛，没有地域限制，一个软件可以做到全国各地;另一方面，传统的服务企业房租价格上涨，成本太高，而“洗车惠”项目则可以以较低成本赢取更大市场;再则O2O模式对客户的黏性较大，消费者占据主动权，可以自由选择并做出评价，而这种评价会反过来促进服务企业提升自身的服务水平。
在太原市，也有外地软件进驻洗车业，对于会不会对本土企业构成威胁，丁粤德表示不足为虑。他认为，服务行业的地域性是本土企业的优势所在。就像“洗车惠”项目一样，服务*终要落地，更应该侧重于线下服务。在这方面，本土企业可以强化队伍管理和培训，加强后期监督。
在现有的洗车技师队伍中，有一半为高校毕业生。丁粤德告诉记者，之所以招大学生，除了能为大学毕业生提供就业，更看重大学生表达沟通的能力。事实证明，大学生的综合素质确实不错，头脑灵活，天气寒冷转战地下室，在加气站为出租车洗车，在十字路口车流集中的地方宣传展示等，这些大学生已经成为洗车队伍的中坚力量。
目前，卡尔汽车俱乐部服务公司拥有50辆清洗车，培养了50多位洗车技师，按照规定的流程，为有车一族提供实惠而专业的上门服务。“洗车惠”项目上线已有3个多月，服务范围限于小店区及大东关一带，洗车技师还比较少，服务范围广、密度小，还不能满足全市的市场需求。丁粤德表示，下一步，公司将把服务车辆增加至300辆，将服务范围扩展至全太原市。不过，眼下公司还面临人员短缺、车辆停放场地有限等问题。
1月16日下午，太原市平阳路上车来车往，在一公交站牌旁，赵小君按部就班地为车主清洗着爱车，不时有市民驻足观望，很多人对这项服务啧啧称赞。而在赵小君的身后，一辆辆公交车缓缓驶过，许多乘客的目光在投向这个年轻后生的同时，也投向了他身旁的清洗车。
