为什么国产车配置那么高还那么便宜？可不只是关税！

买车的车主会发现，在挑选买国产车还是合资车时，会发现一些同价位的车，在配置方面，国产车的配置要比合资车高很多，很多车主就有疑问了，是不是国产车便宜配置还高，质量就不好。其实对于这个问题也不是一方面决定的，其中受很多因素的影响，下面就让我们来看看。

*先，就是品牌溢价，合资车的品牌溢价是要高于国产车的。举例说明，如果我买一辆同大小同配置的大众和奇瑞，那么可能我们为大众这个品牌就多掏1万块*，而奇瑞这个品牌我们可能只花费了，两三千块*。虽然我们为这个牌子，多花了好多*，但是很多人都是认同的，所以宁愿花*去买一些合资品牌。

平均在国外售价10万元的车，进口到中国大概就是20-25万元左右。而国产车少了这一环节，自然同样的配置要比合资车便宜许多。少了进口关税、少了运输费用、本地生产劳动力成本降低还拉动了就业等等。这些少花的*直接体现在车价上，而国产自主品牌正是如此。

汽车主要看三大件，发动机、变速箱、底盘，国产车都用自家产的发动机，国内的品牌起步晚，想在发动机变速箱上面实现技术追赶非常困难，就算有进口变速箱也很难匹配的**，所以只能另辟蹊径，从内饰和配置上凑足。大件不好追赶，但电子配置方面由于中国这几年的发展差距已经不大了，所以国产车只能从配置方面竞争，否则同样的价位，国产车的竞争力太小。本了三大件就是劣势，配置和空间再跟不上几乎卖不动。所以只好拼配置!

有一些合资的车的发动机是全进口的，很可能一些细小的零件，一些螺丝钉都是来自日本进口的，进口的不一定好，但成本摆在这，所以它的成本一直**不下，这些都我们看不到的。尤其是对于**品牌，比如大众 丰田 本田。研发费用和测试费用才是大头，为什么国产发动机变速箱不行，本身有技术积累，还有就是大量的实验数据，这些是非常废*和精力的。

*后，我想高配低价是一个国家汽车工业发展路上的一个必经阶段。许多品牌也是由此经历过来，买牌子、品牌溢价是需要悠久的品牌历史技术积淀的，不是一朝一夕可以实现的。*后也希望我们的自主品牌能造出更好的车来服务广大消费者。