国内成品油价格将迎“十三连跌”

**油价的探底之旅依然没有结束。26日将再度迎来国内汽、柴油价格调整的“窗口期”，市场预测，国内成品油价格“十三连跌”已无悬念。此次下调后，全国大部分省市93号汽油每升零售价格将全面进入“五元时代”。

截至目前，***石油价格系统发布的*新数据显示，1月22日一揽子原油平均价格变化率为负11.20%。据此测算，国内汽柴油价格每吨下调350元左右。

2014年7月以来，伴随着**原油价格的“断崖式”下跌，国内成品油零售价格也出现罕见的“十二连跌”局面，此次将迎来油价调整的“十三连跌”。

不过，在2014年11月28日、12月12日、2015年1月12日三次成品油价格下调均“遭遇”消费税上调后，市场普遍的关注是，油价“十三连跌”是否会再度遇到消费税上调，使得“加油主要是加税”**是老百姓的调侃之辞?

我国汽柴油消费税的调整依据是2009年颁布施行的《消费税暂行条例》，条例规定“消费税税目、税率的调整，由***决定”。因此，只要财政部、国家税务总局上报***，经过***批准，就可以对消费税税率进行调整。

虽然合法，但每逢油价下调就上调消费税未免还是任性了些。市场普遍认为，随着石油供求对低油价的反应逐步显现，**油价在年内将呈先低后高的走势。消费者不免担心，如果未来国内成品油价格随着**油价走势“水涨船高”，现在已经加上去的消费税能不能再调回去?中国的燃油消费税到底达到什么水平对经济社会发展才是*为有利的?燃油消费税的“顶部”在哪里?有关部门在“任性调”的同时，也应对这些问题作出明确回应，让百姓心里有个数。

燃油消费税连续三次上调后，汽油消费税累计每升上调了0.52元，柴油消费税累计每升上调了0.4元。以2014年的数据测算，连续三次上调消费税后，仅汽油和柴油消费税全年就增加约1500亿元。这笔*究竟要怎么花，也应该有个明白账。