顺丰快递涨价 同行暂不跟进

2月份以后，顺丰对苏浙沪皖的运费将继续低于其他省市。有消息称，顺丰95%的业务量来自这些地区，市场份额不容流失。

负责上海黄浦区某区域的快递员小何，这些天在收件、送件时，顺手递给客户新版顺丰速运“上海——产品价格索引”，并称“这是我们新的价目表”。2月1日起，顺丰将主要针对长距离路线调整运费，平均调幅2%;上海市内运费未动.记者了解到，申通、圆通、韵达等同行均按兵不动。

价格有升有降越远越贵

“以顺丰标准快件为例，其整体运费有升有降，五成以上维持原价，其中广东-江西、福建-广西等线路运费略有下降，如广东-江西的线路，续重由原来的12元降到8元，降幅近1/3;800公里以上中长距离线路如北京-山西、上海-四川等略有上浮，例如上海至四川线路，*重加1元，由原先的22元上涨至23元。”顺丰上海分公司人士介绍，顺丰目前与同行一样，标准快件运费分为同城、异地两大类，自2月1日起执行新价格，将**这种“一勺烩”。

“新价格以距离、地域为基础，有升有降，平均调幅2%。”顺丰上海分公司人士指出，以上海为始发地的异地件，至江苏省大部分区域的*重运费仍然为12元，但是送达连云港、宿迁、徐州的将收取16元;至国内大部分省市的*重收费，从22元涨至23元，但是至新疆被单列为*重收费26元。“此次调价主要考量了递送距离、线路网点扩张等因素，偏远地区是要增加成本的。”

顺丰还同时对北京、上海、广州、厦门及周边覆盖城市的冷运货物实行运费打折，新签约客户的*单可以半价，第二单可以8折;老客户全部9折。“我们引入了更为精细化的价格管理体系，其目标是提升人力、资源有效配置。”顺丰上海分公司人士预告，今年将更加丰富和完善产品，给客户更大选择余地。

2月份以后，顺丰对苏浙沪皖的运费将继续低于其他省市。有消息称，顺丰95%的业务量来自这些地区，市场份额不容流失。顺丰在制定调价方案时煞费苦心。

申通等无涨价计划

与顺丰处于**梯队的申通、圆通、韵达，目前没有涨价计划，但内部人士承认成本压力偏大，需要以一定方式予以化解。

顺丰上海分公司告诉商报记者，在1月上半月，外资快递UPS和FedEx已宣布按“体积重”计价，即根据包裹外形尺寸来计算运费，而不是单纯计算重量;DHL今年的例行价格调整为上涨4.9%。由纯物流业转型物流、快递兼营的德邦，也于近日对其价格体系进行调整，整体有升有降。

“民营快递公司常说‘不涨价是等死，涨价是找死’。由于同质化严重，竞争激烈，民营快递公司经常陷入左右为难的窘境。”知情者称，中国快递业总体上面临“微利化、无利化、竞争化”的“三化环境”，不利于各家企业可持续发展，“油价跳水不足以抵充增加的其他成本，单一油价下调并不意味着物流综合成本下降，也不代表全社会物流总成本会下降。近年来，人力成本大幅上升，企业设备更新、仓库扩建也需要资金投入。”

记者注意到，2014年8月，多家快递公司在重庆、湖南集体涨价，**操纵价格，接受重庆市***、湖南湘潭市***调查。各快递公司上海总部、地区分支机构相继声明称，这是加盟商的自发行为，与公司无关，而且总部已经严厉制止。此事件后，快递公司对涨价行为更加谨慎。

顺丰淡季涨价是一种策略

“我并不希望涨价，我怕你们以后不找我寄件了。”顺丰速运负责上海黄浦区某区域的快递员小何，一边将新版价格表交给客户，一边忙不迭地表态。

*立天使投资人丁辰灵日前在福布斯中文网上指出，“萝卜青菜各有所爱，喜欢顺丰的用户不会对这次价格调整过于敏感;如果要(对谁)有影响，实际上也是非目标用户。总体来说，*高2%的涨幅，我相信99.99%的用户应该都是能安然接受的。”

在微博上拥有几十万粉丝的一位物流业**认为，顺丰选择淡季涨价，是一种战略性的策略，可以*大程度地隐藏锋芒，减轻对市场的影响。