山西分站
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12月7日，*车票预售期调整为60天，2015年铁路春运**天*车票当日启售，网上春运大幕由此拉开。提前60天就能买票，对回家的旅客有什么影响?记者走访发现，铁路车票预售期延长至60天，竟意外促成春运机票提前**。记者从航空公司售票大厅、携程网等购票渠道了解到，不少乘客因担心*购不到*车票，已提前预订飞机票，尤其是除夕前3天的预订量，比上周增长近200%。
60天预售期，对于航空公司和铁路而言，一场争夺客流的大战已悄然打响。
行程难确定部分乘客仍担心票源紧张
12月7日一早，在太原做生意的王佳佳就坐在了电脑旁。动动鼠标，她很快就买到了2月4日太原到上海的车票。“自己做生意，能掌握时间。早点儿买了票，心里就踏实了。”对于王佳佳这样能早做安排的人来说，预售期提前无疑是福音。对其他人来讲，春运购票回家是否也容易了呢?
“预售期延长了，票已经提前开始卖，但我现在还没有接到放假通知，我们单位总要加班，估计通知了放假时间，票也让人*光了。”在太原打工的河南人王彤说，一开始听说*车票预售期延长了，她挺高兴的，可是看着网上的票越来越少，她看着干着急。
事实上，有着同样担忧的乘客不在少数。闫江涛是湖北人，来太原打工已有5年，他虽然还没有接到放假通知，但为了避免买不到*车票，他决定多买几张车票。“根据我前几年的放假安排，我推算了一下今年的放假时间，我把前后两天的票都买了。现在不是规定只要在开车前15天之上改签或者退票都是免费的吗?到时候我知道了放假时间，把多余的票退掉就行了。”
太原铁路局有关人士表示，铁路购票期延长后，可以使旅客的购票时间更加充裕，即便买不到票，也有时间改乘其他交通工具;铁路部门也可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力。旅客如行程规划有调整，可以在其他列车有余票时，改签到相同城市的车票。本月起，铁路部门开始执行新的*车票改签、退票规则。
按照新规，客票预售期延长至60天后，对开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费。开车前15天(含)以内退票的，按梯次收费。
部分商务旅客或将放弃*车转乘飞机
对于航空公司而言，铁路车票预售期延长至60天，一定程度上促成了春运机票的提前**。海航山西分公司有关人士表示，因为不少旅客担心*车票被提前*光，担心到时候机票不好买，便提前3个月预订机票回家。
记者查询往年春运机票预售情况，发现一些航空公司春运机票多在春节前一至两个月进入销售高峰，但今年由于铁路车票预售期延长，春运机票提前3个月开始**。据携程网人士介绍，近几天，携程网上查询和预订春运期间机票的人，较前几周大幅增加。尤其是2月15日—17日(除夕前3天)的预订量，比上周增长近200%。
随着铁路车票预售期延长，一些乘客因放假时间不固定，担心*车票难*、飞机票没折扣太贵陷入两难境地。在重庆上学的太原女孩王婷婷告诉记者：“每年过年回家我都*不上*车票，今年估计也危险，所以我先像往年一样买好了飞机票，以防涨价。如果到时候能*到*车票的话，我再退机票。但是退机票要扣的钱太多了，心里还是有些纠结。”王婷婷说。“虽然铁路系统车票预售期延长至60天，但票价并不优惠，而且在铁路运力没有大幅变化的情况下，并不能缓解春运一票难求的问题。”山西东航分公司市场部副总经理牛洲杰说，机票的预售期短则一月，长则三到四个月甚至一年，提前买机票都有折扣，而且提前3个月买机票是最便宜的，从预售期上说，机票的优势大于铁路车票。
牛洲杰认为，春运铁路的客流构成以学生流、民工流、探亲流为主，而航空方面则以探亲流、商务流为主，两者的客流冲突并不明显。“对于经常出行的商旅人士来说，铁路预售期延长，一定程度上造成了票源紧张，反而倾向于乘飞机出行。”牛洲杰说。
不过，铁路部门对于*车票改退签规定，相较于机票的改退签规定来说更宽松一些。航空部门在改退签过程中需要扣除的费用很高，旅客购买的机票折扣越大，改退签的可能性越小。牛洲杰表示，*车票难购让一部分商务流和探亲流转而选择乘坐飞机，但学生流、农民工流和部分探亲流来说，高昂的退票费用，或许是打消他们选择通过飞机出行的初衷。
*车票预售期延长将推动高铁旅行线
*车票预售期延长是否会影响到旅行社线路安排?12月9日，记者相继采访了山西新创新铁道国际旅行社、太原市红马旅行社和山西宝华国旅有限公司等近10家旅行社。60%的旅行社称，*车票预售期延长，对其影响不大。“预订票都是实名制，现在的游客一般都是提前10天左右到旅行社来报团，没有他们的身份信息，我们也没法订票，所以预售期延长多少天对我们来说影响不明显。”山西新创新铁道国际旅行社总经理朱祥说。
太原市龙之旅旅行社表示，现在去诸如西安、北京等周边城市的旅游线路会选择*车，其他大部分线路全是乘飞机，所以*车票的销售时间影响不大。“旅行社一般将国内旅游线路分为飞机版、汽车版和铁路版，随着高铁的发展和几度提速，加之飞机经常晚点且价格高，而铁路整体比较准点且价格稍低，因此更多游客开始选择高铁旅游。”太原市红马旅行社工作人员说，他们目前有不少铁路线路，预售期调整后，虽然有自己的购票渠道，但相对而言，票源不会像此前充足，无形中造成了一定的影响。
山西宝华国旅国内部相关负责人表示，目前高铁旅游线路的发展势头迅猛，整个线路费用相对低廉，很多游客也愿意坐高铁出去玩儿，所以预售期延长有可能导致买不到票，以后到底怎么样，现在还说不好。
不过，山西宝华国旅国内部负责人认为，*车票预售期延长对于高铁旅游市场而言是一个重大利好，将提升高铁旅游的竞争力，未来，不少旅行社或将开始强化铁路旅游业务。而且，随着太原高铁的发展和提速，加之飞机常晚点且价格高，在铁路整体比较准点且价格稍低的情况下，更多游客会倾向于高铁旅游。另外，高铁旅游的优势在于可靠性高，并且在交通接驳方面，铁路明显优于民航。
太原去昆明直达列车还得再等等
原定于12月10日开通的太原至昆明直达列车，目前暂缓开通。记者今日从太原铁路局了解到，具体开通时间暂不确定。
今日，太原*车站、太原南站已开始实施新的铁路运行图，部分列车运行情况均有所调整。在此次调整中，太原直达昆明列车原本是最大亮点，却有了新变动。准备乘*车到昆明旅游的太原市民还要再等等。
目前，太原到昆明直达列车的各站点信息已确定，途经贵州省会贵阳、云南省会昆明，具体站点为：太原始发，经榆次、祁县、介休、霍州、临汾、侯马、新绛、稷山、河津、韩城、旬阳北、安康、宣汉、达州、渠县、广安、綦江、赶水、遵义、贵阳、安顺、六枝、六盘水、宣威、曲靖、昆明，全程共有27个停靠站，运行43小时11分。太原铁路局有关人士表示，尽管执行了新的运行图，但按照规定，具体线路何时运行开通，需以国家铁路局的通知日期确定。
太原南站多了10趟普速列车停靠
全国铁路大调图后，10趟普速列车在太原南站开办经停业务，这意味着，今后来往太原南站和太原站，除了乘公交、出租车外，还能选择坐*车。记者查询得知，乘*车往来太原站和太原南站，票价比公交贵，比出租车便宜。
今日，刚出太原南站的旅客小王说，他坐的是4644次从柳林南开往太原、经停太原南站的列车。“不是高铁也能在太原南站停车真是方便多了。我家在财经大学附近，以前每次从太原站下车后，还要拖着行李挤公交。打车的话，从太原站到财大差不多要20块钱左右，感觉有点儿贵。”小王说，现在，他从太原南站出来坐公交车，一站就到家门口。此前，由于太原南站为高铁站，普速列车并不停靠，导致太原站和太原南站之间必须绕行市区才能到达。忻州人王正平说，他经常到运城，以前要先乘普速列车到太原站，出站后再坐公交或打车到太原南站转乘高铁。现在开通了普速列车，只要时间合适，能省去很多麻烦。
记者随后购买了4644次从柳林南开往太原的车票，从时间上看，这趟车10时19分从南站驶出，到达太原站的时间为10时33分，运行时间为14分钟;从费用上看，票价是6元。不过，10趟开行的普速列车中，仅有7趟经停太原站和太原南站，且经停太原站的时间大多在下午，票价为8元，运行时间为11—14分钟。
对比公交车，目前太原站和太原南站仅有一趟公交车861路，太原南站始发，太原站为一个停靠站点，并非终点站，票价一元，运行时间在50分钟之间，乘客较多;对比出租车，太原南站有专门的出租车候客通道，乘坐方便，从太原南站到太原站大概要花费17元左右，运行时间大多为20分钟左右。
