山西分站
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山西临汾民航机场建设项目，是临汾市**工程、民心工程。2014已经过去，新的一年已经开始，民航机场目前的建设进展如何呢?据了解，如今机场的施工整体已进入了*后的冲刺阶段，预计春节后将进行试飞工作，如果各方面一切顺利，今年年中将有望正式通航，通航初期，初定北京、上海、广州3条线路,日后将逐步拓展更多的飞行线路。
咱山西居然有8个机场 家门口就能打飞的
你知道吗?咱山西的机场也不少了，在家门口就能打飞的，快来看看你家门口有不……
太原武宿**机场
太原武宿机场位于太原市东南方向，距太原市13.2 km，太原机场始建于1939年，曾于1968年、1992年和2007年进行过三次改扩建。经过2007年的扩建，航站楼面积为8.08万平方米，跑道及滑行道延长至3600米，并加宽跑道及滑行道道肩，飞行区等级由4D升格为4E级，可满足当前*大机型A380等飞机的备降要求;新建站坪21万平方米，增加机位18个。2007年，经中国民用航空总局批准，“太原武宿机场”更名为“太原武宿**机场”。
大同云冈机场
大同机场又叫大同云冈机场，为支线机场，占地面积2159亩。飞行区等级指标为3C级，可起降B737-300及以下机型，跑道长2400米，宽度45米，站坪1.65万平方米，机位3个。航站楼面积为4273平方米。2009年大同机场进行了扩建，目前开通航线6条，通航城市7个。2012年完成运输起降4294架次，旅客吞吐量28.25万人次，货邮吞吐量2133.5吨。
朔州安太堡机场
朔州安太堡机场是在原平朔安太堡机场的基础上更名迁建的。建设规模为跑道长1100米、宽30米的简易机场，1987年建成，1988年正式运营、建成后运行良好，为当地经济社会发展作出很大贡献。后因企业办机场经营困难和城市扩容等因素，于2004年年底停飞。现在根据***、国家发改委有关精神及朔州建设“两宜”城市发展需要，拟迁建及复航原平朔安太堡机场。
忻州五台山机场
五台山机场为军民合用的国内支线机场，开辟五台山飞往北京、上海、昆明、三亚、广州、成都、长沙、乌鲁木齐8条航线，设计目标年为2020年，旅客吞吐量为35万人次，货邮吞吐量为1570吨，飞机起降量4550架次，*远航线(三亚)航程2463公里，飞行时间202分钟，机场建设工期为二年。
吕梁大武机场
吕梁民用机场(又称“吕梁大武机场”)，位于方山县大武镇西北，距吕梁市区约20.5公里。配套建设通信、导航、气象、助航灯光、供水、供电、供油、消防救援及辅助生产设施。吕梁机场确定开通的航线有6条，分别是吕梁—长*、吕梁—运城、吕梁—大同、吕梁—延安、吕梁—西安、吕梁—北京，远期增加的航线有吕梁至广州、海口、上海等航线。吕梁市**正在努力协调沟通，争取吕梁至北京的航班能够达到每日早、晚两班，周边省市呼和浩特、包头、榆林起落的航班能够经停吕梁机场。
临汾乔李机场
临汾乔李民航机场位于临汾市尧都区乔李镇南麻村，距市区15公里，距太原机场199公里，长*机场160公里，运城机场150公里。临汾机场航站楼停机位设计图本期工程按目标于2025年旅客吞吐量达187万人次、货运量为6200吨进行规划建设，机场性质为国内4C级支线机场，可满足波音B737—700、800等系列飞机的起降，机位数9个。主要建设内容为：新建航站楼26000平方米，新建2600米×45米的跑道，两条垂直联络道，配套建设通信、气象、导航、供电、给排水、供热、供冷、供油、消防救援等设施。
长*王村机场
长*民航机场位于山西省长*市北7.5千米处，占地面积约15万平方米，始建于1958年。现有长2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北远导航台以及指挥、灯光等先进设备，可供各种中、小型飞机昼夜起降，目前属****民航机场。改造后的长*民航机场可起降大型飞机。
运城关公机场
运城关公机场位于山西省西南部运城市，占地2900亩，跑道长2400米，可以起降波音737系列的各种型号飞机，年设计客运能力为22万人次。机场已开通了运城—北京、运城—上海、运城—广州等3条航线。2005年，运城关公机场正式通航，这为游客到山西南部旅游提供了便利。运城关公机场的通航，结束了山西省南部没有民用机场的历史，填补了晋陕豫黄河金三角地区的空中交通空白。
