黑出租扰乱市场 一的哥转身“打黑”

“看这些车，都是逗留在*车站的黑出租车，拼客、甩客，猖狂得很。”10月31日，在阳泉北站停车场，来自盂县通达出租汽车公司的的哥张宏仁(化名)拿着两张稿纸给记者看，上面写着这些车辆的车牌号码、车型，甚至还有属地。这是他利用一个多月的时间，跟踪记录下的在阳泉北站从事黑出租营运的车辆。说起自己为什么放弃出租车正常营运要干这样一件事，张宏仁皱起双眉，长长一声叹息：“哎，没法好好干。”

34岁的张宏仁开出租车刚3年。2010年，阳泉北站建成通车后，每天来往阳泉的客流数以千计，这对于张宏仁这些的哥们来说真是天大的好事，“人多了活就多了，能多挣*啊。”但一段时间后，张宏仁却发现，客流量是多了，但自己挣到的*却越来越少。“不知道从哪里冒出来的，全是拉私活的车。总共就那么些客流，这些黑出租的出现，必然引起相互间的矛盾、摩擦。”张宏仁说，为了*到生意，他和这些黑出租车主吵过很多次，“甚至还动了手”。

每天肚子里憋着气的张宏仁萌生了一个念头。“反正我每天跑出租也挣不下几个*，国家不断**各项出租行业管理规定，作为一个行业从业者，我得为我的饭碗着想，我就把这些每天进出*车站的黑出租全部记录下来，然后交给有关部门处理。”

抱着这样一个简单的目标，在整整一个月的时间里，张宏仁将全部精力集中在跟踪黑出租车上，饿了就在车里啃一口饼子，渴了就去候车室打杯水，困了就在车里休息一会。靠着这股犟劲，他将那些在站口拉乘客，和乘客讨价还价，频繁进出停车场的黑出租车全部记录了下来，将车牌号码、车型、出入地点详详细细地进行了记录。

越来越多的出租车司机知道了张宏仁做的事，都纷纷加入到寻找黑出租车的行列中来，有了同行们的声援支持，张宏仁感觉更硬气了。“这些黑出租车已经严重影响了阳泉北站作为对外窗口的形象。”张宏仁说，他**是为了这个行业着想，“为了名誉而战”。