瓦良格让中国拥有更多航母 国产航母被列入“可卖品”

1998年4月，一家我国民营公司用2000万美元买下乌克兰停产的“瓦良格”号航母。交船前乌克兰迫于美国的压力，将“瓦良格”上的舰载武器设备和动力系统等设备拆卸一空，只剩下一个空壳。当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备经过土耳其的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其**以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡别的船只正常航行”等为由，回绝其经过，并强行命令“瓦良格”号退回黑海。8月，“瓦良格”号又试图经过海峡，再次遭到土耳其**的阻拦。

“瓦良格”号被阻挠在黑海中，漂荡了很长时间后，只好回来原海港。从此开端，中土两国进行了长达一年半之久的谈判。直到2001年8月25日，土耳其**才同意让“瓦良格”号经过其海峡。11月1日上午8时，晨雾散尽，“瓦良格”这艘没有动力的庞然大物，在11艘拖船和12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，顺利经过曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。继而又经过达达尼尔海峡，进入爱琴海。

11月3日，由6艘拖船拖拽的“瓦良格”号遭遇****的风暴，它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞，漂向埃维亚岛，一度距该岛岸边只有80公里。后经过救援人员竭尽全力*救，船只根本得到了控制。从风暴中脱险后，“瓦良格”号经地中海，穿直布罗陀海峡(苏伊士运河不允许其经过)，出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯，2001年12月11日 绕过非洲好望角进入印度洋。

又经莫桑比克的马普托，于2002年2月5日经过马六甲海峡，11日晚抵达新加坡外海，12日进入南我国海，于2 月20日进入我国领海。2002年3月3日中午12时整，历尽艰险的“瓦良格”号安全停靠在大连内港西区4号散货码头，结束了航程15200海里、耗时4个月 (123天)的艰难远航。整整停了3年，“瓦良格”号终于开端继续建造改进;在抵达我国10年后，“瓦良格”号终于完工，并更名辽宁舰，正式加入人民海军战斗序列。辽宁舰不但让我国*次具有航母，也让我国*次具有了建造航母的能力。回想起这中间的种种辛酸，真让人唏嘘不已。

2017年4月巴西防务展上，我国国家国防科技工业局组织的多家企业以“我国防务”的全体形象亮相展会。此次“我国防务”展团包括航天长征**贸易有限公司、我国精密机械进出口有限公司、船舶重工**贸易有限公司、保利科技有限公司4家军贸企业。其中*引人关注的是，船舶重工公司不但继续展出了应急舟桥、S20潜艇、3500吨级护卫舰、43米巡逻艇等商品，还带去了辽宁舰模型。这也是我**贸企业*次在国外防务展中展出我国*艘航空母舰模型。此举意味着包括辽宁舰在内，我国国产航母也被列入对外军贸的“可卖品”名单。

当破败如烂尾楼一样的“瓦良格“号停在大连港日晒风吹雨淋的时候，没有人想到它今后会华丽的变身。当辽宁舰惊艳的出现在世人面前的时候，没有人想到还会有两艘国产航母正在夜以继日的建造当中。**航母梦就在几代人的默默贡献下变为了现实，我国海军也从近海防御向着蓝水海军迈着坚实的步伐。