祝福他们梦想启航

他们是一个有梦想的车队，梦想成为**的汽车工程师。他们学以致用，勇于创新，在逐梦路上尽情发挥

9月4日，中北大学行知车队队员为参加“2014中国大学生方程式汽车大赛”****的“梦想号”赛车新车发布会在中北大学举行。赛车凝聚了车队三届队员的心血，他们在新老交替中实现着传承与创新，在阶梯式的传递中编织着梦想。

他们是一个有梦想的车队，梦想成为**的汽车工程师。他们学以致用，勇于创新，将所学发挥到逐梦路上。正是因为这种深切的热爱，才使他们即使没有假期，整天泡在实验室，也无怨无悔。

行知车队成立于2006年，主要由车辆工程及相关专业的本科生及研究生组成。现任车队副队长罗显挺是车辆工程专业大四学生，3年多时间将青春的**与热血全都倾注于车队。他说，管理车队让他有了一种创业的感觉。而他也正是将赛车作为一份事业去执着地追求。

展现在眼前的“梦想号”赛车是模仿专业的F1赛车车身彩喷，底色为黑色，衬托红色*焰图案，赛车上标着“梦想号”字样，还有中北大学的校徽图样，是车队成员在运用大量软件设计、模拟、分析的基础上打造而成的，包含了研发团队的智慧结晶。

就读车辆工程专业的李东岳，负责设计画图和三维电脑制作模型。李东岳说，赛车除了发动机机身、轮胎、差速器买现成的外，其余零部件全是手工制作。初次动手过程很艰难。车辆的制造需要很高的精细度，可在整车上任意互换，具有强大的可互换性能及维护性，队员们经常为此发愁。车队队长任润国，因拥有较为扎实的理论基础而成为“智库”。一次，他们要加工一个差速器上的花键轴，由于差速器是美国货，而花键轴需要英制标准，他们跑了大半个太原无功而返。一位师傅得知他们要参加比赛，连手工费都没要，友情赞助他们的研发行动。

不仅配件要求精细，大三学生李兴彤说，给赛车调转向也特别费事，一旦调不好，就会影响赛车稳定性和比赛成绩，“内侧的转向角度比外侧要小些，为了调出合适的角度，我们足足试了20多天。”能源与动力工程专业的黄祖爽负责制动及踏板总成安装，操作过程未考虑到车架在转向时的干扰因素，完工后只能重新调整方案。在解决离合及油门的拉线长、弯角多、阻尼太大影响车手驾驶的问题上，他们不断尝试各种方案，*后在自行车上受到启发，找到了解决办法。

据了解，这辆赛车的*高时速为120公里，*小转弯半径是3米，百公里制动距离为29.5米，百公里加速时间是4.5秒，百公里油耗3.5L。赛车需送交大赛组委会通过一系列检测才能确定能否参赛。

中国大学生方程式汽车大赛(简称FSC)是一项高规格的公益性赛事。由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校生组队参加的汽车设计与制造比赛，主要是为未来中国民族汽车行业提供新力量。“梦想号”今年将代表山西征战FSC，行知车队是山西省的**参赛车队。