看着小蓝穷死，我们不要工资都无能为力

小蓝单车今年年初拿到黑洞资本领投的4亿人民币的A轮**，比摩拜和ofo只晚了几个月。而这几个月时间就造成了难以追赶的距离。

黑洞资本的背后是一个广州地产商，除了有限的现金支持，很难在其他资源上给小蓝支持。而摩拜有**的流量支持，ofo背后有滴滴等。就拿支付宝**带来的流量来说把。有段时间，小蓝单车的新增用户有30%来自支付宝。而ofo被**到了*页，有更好的位置。

员工们对小蓝的希望也在这一年里也有很多变化。 在年初，拿到**大家充满希望，觉得我们也能抱到BAT这种级别的大腿，觉得被阿里巴巴投资也不错。当*头和**资本的纷纷战队，小蓝再也融不到*了。

危机来临时，我们想要是被摩拜收购也不错。但不能是ofo或者酷骑。因为，在产品上和出行数据上，我们只佩服摩拜。

公司没*，在一线城市跟摩拜、ofo*市场，*先得**单车数量啊。每个城市的市场**费用只有1个月只有100多万。 在品牌和广告投放上，我们几乎***。很多好的创业和活动都的不到*大化的宣传效果。

小蓝团队太年轻，过于扁平化管理，在战略上很吃亏。

在今年6月份，小蓝运营犯了一个“致命”失误，触及了**敏感。我们之后紧急公关，在知乎、微博、各大媒体网站删稿。差点让公司陷入万劫不复，这就是吃了年轻的亏。

对比哈罗单车，他们深耕二、三线城市 。 跟很多规模小点的城市都签署排他协议， 这些城市不希望乱七八糟的共享单车随意投放。哈罗单车避开了和*头正面交锋活了下来。

而摩拜和ofo的第一和第二之争则打死了第三名小蓝单车。